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尽管特斯拉仍在我们的电动汽车中以主要优势领先榜单，但通用汽车公司周二表示，它严格在第二次中排名，并认为它在电动汽车领域具有“自然优势”。
通用汽车高管在周二的季度收益中表示，该公司致力于进行和提高电动汽车的盈利能力。当被问及通用汽车的目标如何在同一难题上实现这一目标时，通用汽车首席财务官保罗·雅各布森（Paul Jacobson）表示，由于对电动汽车的改变需求不断变化，通用汽车的优势是其产品线涵盖汽油车和电动汽车。
雅各布森说：“人们欣赏特斯拉的简单性和规模。” “显然，在许多Makitid段中，他们做到了这一点，并获得了一些巨大的好处。这值得我们赞扬。但这也使他们面临着很大的需求环境。”
通用汽车在其当前产品上有12辆电动汽车线，而特斯拉有5种型号。特斯拉没有根据模型将销售分配，但已分为某些类别，是一个统计数据。
雅各布森的陈述是因为汽车制造商面临电动汽车的需求变化，唐纳德·特朗普总统的新税收和支出加剧了这种情况。该法案指出，9月30日之后，新电动汽车的7,500美元税收抵免和电动汽车的4,000美元信用额将结束。
根据汽车预报员考克斯汽车行业的数据，新的电动车辆销售额在2025年萨利季度同比下降了6.3％，这是记录中的第三次下降。
根据Cox Auto的数据，这笔销售比2025年第一季度增长了4.9％。考克斯高级分析师斯蒂芬妮·瓦尔迪兹（Stephanie Valdez）表示，这可能意味着消费者开始急于购买电动汽车。
瓦尔迪兹预测，电动汽车的新销量将在2025年第三季度创下纪录第季度，因为电动汽车市场将适应没有电动汽车税收抵免的“新现实”。
通用汽车公司首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）承认，电动汽车的增长率比预期的要慢，但他在周二的收入中说：“从长远来看，EV的收益将是好处，这仍然是我们的“ Polaris”（目的）。
巴克莱（Barclays）的7月17日报告称，特斯拉的需求和基金会仍然很脆弱，而自动驾驶者和机器人出租车的故事开始集中，但巴克莱的需求和基金会仍然很容易受到伤害。
在第二季度，特斯拉报告说，大约384,000辆汽车交付，同比下降14％，这是连续第二季度崩溃的季度。交付量是特斯拉在汽车销售中发布的最接近数据，但不确定在公司与股东的沟通中定义。
但是特斯拉仍然是电动汽车领域的完整领导者。通用汽车在本季度出售了46,300辆电动汽车，超过一年前两次21,900个单位。但是，该帐户是第二季度底特律汽车制造商总销售总额相对较小的。
Cox Motor的ItinAccord，GM在2025年上半年销售78,000辆电动汽车，是2024年当年销售的两倍以上。
雅各布森在周二的电话会议上表示，通用汽车已经准备好改变电动车辆需求的变化，因为该公司通过同时投资电动和内燃机来建立植物生产的灵活性。
雅各布森说：“这种自然的灵活性使我们能够在电动车辆和内部发动机燃烧车之间移动，从而确保我们可以满足消费者的需求，这是我们的自然优势。因为如果对电动汽车掉落的需求，我们可以通过制造内部货车的制造来分享制造业中某些设施的成本，”雅各布森说。
他强调通用汽车对Springhill工厂的新投资堪萨斯州的田纳西州和费尔法克斯工厂就是这种差异的一个例子。通用汽车上个月宣布将在一些美国工厂投资40亿美元，并计划增加美国市场上燃料和电动汽车的生产。
通用汽车公司周二表示，雪佛兰排名电动汽车品牌的第二名，凯迪拉克排名第五。
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