为了配合国家“一带一路”的战略构想，促进中泰及中国-东盟经贸合作，逐步推动中泰两国汽配企业合作与交流，经批准，我司将组织国内企业参加于2020年4月2-5日在泰国曼谷BITEC举办的2020年泰国国际汽车零部件展（TAPA2020）。现将有关事宜函告如下：

  Ø 汽车摩托车零配件及部件：电池；车身零件；底盘件；制动器/离合器；电子系统；引擎；坐椅、玻璃、车灯、轮胎轮毂；润滑剂；方向盘；悬吊系统

  Ø 汽车服务及保养：车身修理/涂装；车辆清洗和养护；润滑油；车辆服务装备

  请有意参展的企业，于2019年8月底前，填写好《参展申请表》并加盖公章，邮寄或传真至我司。同时将展位费31,800元/9平米标摊汇入我司账户，其余款项，请于12月2日前全部汇入我司。我司收到展位费用，并向贵司确认后，展览筹备工作开始。

  泰国国际汽车零部件展览会（简称TAPA）始于2004年，两年一届，是亚洲地区影响最广、最具创新力的汽配展会之一，由泰国商务部贸易促进发展厅（DITP）主办，泰国汽车零配件制造商协会（TAPMA）、泰国汽车零部件后市场协会（TAPAA）等相关协会合作主办，得到地方政府和众多汽车行业协会的共同支持。TAPA2018展会面积约30,000平方米，设1045个展位，共555家参展企业，分别来自泰国、中国、马来西亚、韩国、澳大利亚、德国、日本、印度尼西亚、阿尔及利亚、台湾及香港等11个国家和地区。展品共分为汽车配件，汽车零部件，IT和管理，石油、润滑油与维护产品，修理、维护和服务，工具和机器，整车和别的产品等八大类别。专业观众2万多人，来自泰国、中国、马来西亚、越南、中国台湾、日本、菲律宾、澳大利亚、新加坡、埃及、印度尼西亚等87个国家和地区。

  我司从2020年开始，成为该展在中国的独家战略合作伙伴。参展企业普遍反映该展会的买家质量高，超过80%的参展企业对展会效果感到满意。

  1、 经济：泰国是新兴经济体，被认为是一个新兴工业化国家，是东南亚第二大经济体，仅次于印尼。2018年泰国总人口约6920万，市场巨大。2018年是泰国GDP增长良好的一年，根据泰国中央银行统计显示，2018年GDP总值与2017年同期相比增长了4.8%，创下了5年来较大的增长幅度。2018年全球财富报告(Aggregate Global Wealth)指出：泰国的财富增长率为8.2％（约5,250亿美元），人均财富增长了7.2％（约9,900美元）。由于收入和就业的增加，社会整体消费会保持稳定并增长，相应的，市场也将保持稳定增长。

  2、 地理优势：泰国位于亚洲中南半岛中南部，与柬埔寨、老挝、缅甸、马来西亚接壤，东南临太平洋，西南濒印度洋，地理位置优越。泰国是东南亚国家联盟（ASEAN）成员国和创始国之一，是亚太经济合作组织、亚欧会议和世界贸易组织成员。通过东盟自由贸易区（AFTA），泰国能够辐射周边各国，覆盖至少6亿人的市场。

  3、 对外贸易：据泰国海关统计，2018年泰国货物进出口额为5008.9亿美元，比2017年（下同）增长8.8%。其中，出口2498.9亿美元，增长5.9%；进口2510亿美元，增长11.8%。贸易逆差11.2亿美元。出口方面，机电产品、运输设备和塑料橡胶是泰国的主要出口商品，2018年出口额为779.4亿美元、328亿美元和300.3亿美元，分别增长4.9%、4%和4.1%，三类产品合计占泰国出口总额的56.3%。进口方面，机电产品、矿产品和贱金属及制品是泰国的主要进口商品，2018年进口额为752亿美元、435亿美元和314.3亿美元，分别增长7.9%、37.5%和10.5%，三类产品合计占泰国进口总额的59.8%。

  4、 双边贸易：据泰国海关统计，2018年泰国与中国双边货物进出口额为799.3亿美元，增长7.8%。其中，泰国对中国出口297亿美元，增长1%，占泰国出口总额的11.9%；泰国自中国进口502.3亿美元，增长12.3%，占泰国进口总额的20%。机电产品占据泰国自中国进口总额的半壁江山，2018年进口235.7亿美元，增长12.9%，占泰国自中国进口总额的46.9%。随着一带一路中泰铁路建设和泰国政府倡导的“泰国东部经济走廊(Eastern Economic Corridor-EEC)”的发展，中泰两国在经贸领域将会有更广阔的合作空间。

  5.1 中国-东盟自由贸易区CAFTA于2010年1月1日真正开始启动。东盟各国中，泰国的汽车产业近十年来的发展相当引人注目。目前泰国已成为东盟汽车生产基地，汽车产量占东南亚地区总产量的40%。

  5.2 泰国政府从上个世纪九十年代开始坚定不移地推行汽车开放政策，鼓励外国投资者到泰国投资建厂。2009年泰国是世界第10大汽车出口国，占全世界汽车出口贸易额0.9％。 2010年，泰国汽车销量同比猛涨45.8%，至800,357辆，创下历史上最新的记录。2011年，泰国遭遇特大洪水，汽车生产行业遇到重创。2012年，汽车生产商加大马力生产汽车以弥补损失，加之全世界汽车需求一直增长，促使2012年泰国汽车生产量达到245万3,717辆，年比成长68.32％，为泰国生产汽车51年来顶配水平，跻身到全球10大汽车生产国之列。

  泰国拥有东盟地区规模最大的汽车组装能力和零部件生产能力，能提供本地货车装配所需80%的零部件和客车装配所需60%的零部件。目前汽车产业慢慢的变成了泰国第一大支柱产业，约占泰国国内生产总值12%，东盟十国中，泰国是最大的汽车制造国和出口国，被誉称为东盟汽车枢纽，是全球第五大汽车市场。

  5.3 泰国政府为汽车生产商提供税务优惠，增加投资兴建新公路及发展尖端的汽车生产技术。有利的政府措施，配合其处身于东南亚中心的地理优势，泰国成为国外投资者青睐的地方。近年来，流入泰国汽车工业的外来直接投资高达100亿美元，显示了汽车工业的乐观前景。福特、通用、戴姆勒克莱斯勒、丰田及尼桑均在泰国设有汽车组装工厂。2014年上汽大手笔投资泰国，目前也是产销两旺，其他中国品牌也逐渐进军泰国市场。

  泰国目前主要的汽车生产线是：丰田、铃木、尼桑、三菱、本田、马自达、奔驰、宝马、福特、通用、沃尔沃、上汽等。几乎所有领先的日本汽车公司和来自美国、欧洲和中国的公司都在泰国建立了工厂。一些公司还选择在泰国设立研发中心和地区总部。

  随着全球各大汽车制造商在泰国建厂，并经历了50年的发展，泰国慢慢的变成了“亚洲底特律”,成为跨国企业在东盟最大的出口产品制造基地，也成就了泰国工业第一大支柱产业。泰国汽车零部件行业的需求持续不断的增加，对国内汽车零部件企业来说，从市场需求量、地理位置和东南亚辐射区域来说，泰国都无疑是开拓东南亚市场的最佳选择。

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